"Летний Байкал: 33 защипа"

Завтрак.

Увлекательное путешествие по одной из самых красивых дорог Сибири - Байкальскому или Заморскому тракту. Это дорога вдоль Ангары к Байкалу. С дороги открываются прекрасные виды на Ангару и ее гористые склоны, а в конце дороги можно увидеть Шаман-камень — заповедную скала у озера Байкал (описана в легенде про Иркута и Ангару) и исток реки Ангары. Подъем на гору.

Экскурсия в Тальцы - историческую, древнюю Сибирь в миниатюре. 

В этом лучшем в Сибири музее деревянного зодчества -  40 памятников архитектуры и более 8000 экспонатов, повествующих о жизни сибирских сёл XVII—XIX веков. В музее 4 деревни: русская старожильческая, бурятская, эвенкийская и тофаларская. Среди самых знаменитых экспонатов - часть деревянного Илимского острога, включающего в себя Большую Спасскую проезжую башню (1667 год постройки) и Казанскую привратную церковь (1697 год постройки), перевезённых из затопленного Илимска. 

Прибытие в Листвянку - главный порт Байкала. Свободное время на обед в зоне прибрежных кафе. Возможность попробовать байкальского омуля.

Экскурсия в  Байкальский музей Иркутского научного центра Сибирского Отделения РАН.

Это один из трех существующих ныне музеев озёр в мире и единственный в России, расположен на берегу озера Байкал, у истока реки Ангары.  Экспозиции музея рассказывают историю Байкала в контексте истории всей планеты, представлена подробная информация о ветрах, температурном режиме, глубине и о том, в каких слоях озера какие животные водятся. 

Возвращение в отель. 

Завтрак.

Свободный день в Иркутске - возможность посмотреть его знаменитые музеи
ИЛИ 

Возможность увидеть Кругобайкальскую железную дорогу - «Золотую пряжку Трансиба" длиной 89 километров - сложнейший и очень красивый железнодорожный путь по берегу Байкала, соединивший две половины Трансиба в единое целое в годы русско-японской войны. Это уникальный памятник инженерного искусства, известный во всем мире и занимает одно из первых мест по количеству тоннелей, каменных галерей, мостов, виадуков и по праву считается одной из самых красивых железных дорог мира!

По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире. Тоннели и каменные галереи КБЖД уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века. 

 На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.

Отправимся на экскурсию по «Кругобайкальской железной дороге» (за доп. плату)*. 

Полюбуемся зданием вокзала в Слюдянке - единственным в мире вокзалом, полностью построенным из белого и розового мрамора. 
На нашем пути: Старая Ангасолка - это небольшой уютный поселок на самом берегу Байкала.

Комплекс Киркирейский – загадочное и восхитительное место. Здесь строители потрудились особо. Им, в связи с постоянными горными обвалами и неукротимым характером реки Киркирей, пришлось во второй строительный период пробивать параллельно тоннелю №18 новый, также двухпутный, тоннель №18-бис. Здесь 2 сентября 1904 г. в присутствии министра путей сообщений М.И. Хилкова была проведена стыковка Кругобайкальской железной дороги, замкнувшей Транссибирскую магистраль.

Комплекс Половинный - одно из красивейших и любимых мест отдыха на Кругобайкалке. Живописная долина реки Половиной с уютным поселком на берегу, прогреваемая бухта с песчаным пляжем, с двух сторон их закрывают мыс Половинный и Чайкин утес, сквозь которые проходят тоннели: самый длинный и самый короткий. Половинная самая крупная речка на западном участке Кругобайкальской железной дороги, ее длина составляет около 43 км, ширина 40-50 м. Перекинутые через реку парные железный мост "ездой по низу" и железобетонный арочный виадук, опять же, самые крупные, пролетом около 65 м, на заповедной дороге после Березового моста.

Итальянская стенка. Рядом соседствуют два комплекса, приуроченные к долинам Большой и Малой Шумихам. В первый входят мыс Шумихинский с тоннелем и бухтой, песчаный пляж, каменная труба через реку. Второй состоит из инженерных сооружений: моста, виадука, галереи и подпорных стенок. Одна из стенок - арочная, т.н. "Итальянская " (построенная при участии мастеров из Италии), единственная, сохранившаяся в первозданном виде.

Прибытие на конечную станцию Кругобайкальской железной дороги. 

При необходимости ожидания обратного транспорта - свободное время, которое можно посвятить (самостоятельно и за доп. плату):

- Музею истории строительства КБЖД в здании вокзала;

- Чашечке кофе в буфете;

- Прогулке по живописной местности  и фотографиям на фоне старинного паровоза.

ВАЖНО: при поездке по КБЖД можно заказать обед в виде ланчбокса (за доп. плату и строго заранее)*. Состав ланч-бокса будет опубликован позднее.

* Обращаем Ваше внимание, что бронирование и оплату данных дополнительных экскурсий необходимо производить СТРОГО заранее, т.е. до установленного срока. В противном случае Туроператор не гарантирует её подтверждения, а при наличии мест стоимость будет увеличена на 200 рублей.

* Обращаем внимание: данная дополнительная экскурсия состоится при наборе минимально необходимого количества человек.